'No es una superbike. Es, simplemente, una moto magnífica”.

Fabricado en Bentonville, Arkansas, el Allied Alfa actualizado promete ofrecer una conducción equilibrada "sin defectos" y muchas otras afirmaciones audaces.

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El fabricante de bicicletas de carbono con sede en Arkansas, Allied Cycle Works, ha actualizado su bicicleta de carreras de carretera Alfa y se enorgullece de reintroducir su buque insignia de competición con algunas promesas audaces.

"No es una 'superbike'. Es, simplemente, una bicicleta magnífica, una que sobresale en todos los aspectos del ciclismo, desafía la categorización y refuta la lógica de n+1. Sin debilidades. Sin defectos", afirma el texto de marketing.

Combinando la última tecnología con elementos de diseño clásicos, la Alfa pretende redefinir lo que es una bicicleta de carreras de primer nivel. ¿Cuando se le pregunta si es una bicicleta de escalada o una bicicleta aerodinámica? La respuesta es sencilla: sí.

Con la Alfa rediseñada, Allied se propuso construir una bicicleta que fuera aerodinámica, liviana (820 g para un cuadro de 56 cm, 320 g para la horquilla) y eficiente. El equilibrio está en el corazón del diseño del cuadro, que combina un diámetro de tubo modesto y líneas clásicas con tubos de parte superior plana y una cabina que desafía el viento con enrutamiento interno de cables.

Estos pequeños ajustes aerodinámicos se diseñaron en torno a "condiciones reales a velocidades reales", dice Allied, señalando que el diseño del tubo con parte superior plana "aumenta la aerodinámica en los ángulos de viento y guiñada de la carretera, no del laboratorio".

El Alfa rediseñado también presenta una nueva capa de carbono con refuerzos estratégicamente ubicados para un marco más rígido y liviano que aún es lo suficientemente tolerante como para absorber las vibraciones de la carretera. Y, al ser un corredor de carretera moderno, el Alfa tiene espacio libre para neumáticos de 700 x 32 mm y funcionará bien con transmisiones 1x y 2x.

“Todo en esta bicicleta está equilibrado y, para nosotros, lo más importante es su manejo”, dice el director ejecutivo de Allied, Drew Medlock. “La Alfa reacciona intuitivamente a las acciones del conductor, y los fanáticos de la Alfa original reconocerán sensaciones y comentarios similares. ...reactivo, pero no nervioso; fluido, pero no descuidado."

Para aquellos que no están familiarizados con la marca estadounidense, Allied es un fabricante de carbono relativamente joven, quizás mejor conocido por estar a la vanguardia de la tendencia de conducción en superficies mixtas. Sin embargo, su experiencia e innovaciones son muy anteriores a su fecha de fundación en 2017.

Allied nació de la desafortunada desaparición de Guru Bicycles. La marca canadiense de triatlón y carretera fue un importante innovador de la industria de la bicicleta de América del Norte en la década de 1990, fabricando cuadros personalizados aclamados con los cuatro materiales del cuadro: acero, aluminio, titanio y carbono. Pero a medida que la industria adoptó la producción en el extranjero y la demanda de bicicletas personalizadas de alta gama disminuyó, Guru tuvo dificultades y finalmente se declaró en quiebra. Al mismo tiempo, un grupo de inversores estadounidenses buscaba nuevas vías para la fabricación nacional de bicicletas y adquirió una gran cantidad de activos y equipos de Guru. Se establecieron en Arkansas y comenzaron a producir bicicletas de carbono de alta gama bajo el nombre de Allied.

El nuevo Alfa, junto con todos los cuadros, horquillas, potencias, tijas de sillín e incluso los accesorios de montaje del sillín de Allied, se fabrican en el Centro de Tecnología Allied en Bentonville, Arkansas.

Los cuadros Alfa se fabrican bajo pedido, directamente desde el sitio web de la marca, a partir de $5,500 USD. También se ofrecen varias versiones completas de bicicletas, desde $ 8225,00 USD.

Cycling Weekly revisó su corredor de gravel, el Echo, a principios de año y esperamos poner a prueba este nuevo corredor de carretera y todas sus afirmaciones una vez que esté disponible.

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La editora norteamericana de Cycling Weekly, Anne-Marije Rook, es de la vieja escuela. Tiene una licenciatura en periodismo y comenzó como reportera de un periódico, ¡en forma impresa! Incluso se la puede ver trayendo un bolígrafo y una libreta a la conferencia de prensa.

Originaria de los Países Bajos, creció viajando en bicicleta y no descubrió las carreras de bicicletas hasta los veinte años cuando vivía en Seattle, Washington. Fortalecido por los muchos kilómetros recorridos corriendo por las calles montañosas de Seattle en una sola velocidad de acero, la progresión de Rook en el deporte fue rápida. Mientras competía a nivel de élite, siguió su carrera periodística y pronto se convirtió en periodista ciclista a tiempo completo. Desde hace 11 años es periodista ciclista.

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